Άδειες Οδήγησης | Διπλώματα

Κατηγορίες Διπλωμάτων και ηλικίες συμμετοχής.

ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ	ΗΛΙΚΙΑ ΑΝΩ ΤΩΝ	ΟΧΗΜΑ	ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ
ΑΜ	16	Μοτοποδήλατο δίκυκλο μέγιστης ταχύτητας 45km/h και κυλινδρισμού έως 50cm³ ή με ισχύ έως 4KW για ηλεκτικό κινητήρα.
		Μοτοποδήλατο τρίκυκλο μέγιστης ταχύτητας 45km/h και κυλινδρισμού έως 50cm³ ή με ισχύ έως 4KW για ηλεκτικό κινητήρα.
		Ελαφρό τετράκυκλο μέγιστης ταχύτητας 45km/h, μάζας κενού οχήματος έως 350 kg και κυλιδρισμού έως 50cm³ ή με ισχύ έως 4KW για ηλεκτικό κινητήρα.
Α1	18	Μοτοσικλέτα κυλινδρισμού έως 125cm³, με ισχύ έως 11KW και λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,1 KW/kg.
		Μηχανοκίνητο τρίκυκλο με ισχύ έως 15KW.	Με ελληνική άδεια οδήγησης Κατηγορίας Β και Κατηγορίας Β1 των υπολοίπων κρατών μελών της Ε.Ε., εφόσον έχουν χορηγηθεί έως 18-1-2013
Α2	20	Μοτοσικλέτα με ισχύ έως 35KW και λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 KW/kg.
Α	24 ή 22 ΕΦΟΣΟΝ ΚΑΤΕΧΕΙ 2 ΕΤΗ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α2	Οποιαδήποτε μοτοσικλέτα.
		Μηχανοκίνητο τρίκυκλο με ισχύ άνω των 15KW.	Με ελληνική άδεια οδήγησης Κατηγορίας Β και Κατηγορίας Β1 των υπολοίπων κρατών μελών της Ε.Ε., εφόσον έχουν χορηγηθεί έως 18-1-2013
Β1	18	Τετράκυκλο, εκτός του ελαφρου τετρακύκλου, μάζας κενού οχήματος έως 400 Kg ή έως 500 Kg στη περίπτωση οχημάτων για τη μεταφορά εμπορευμάτων και του οποίου η μέγιστη ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 15 kW.	Η άδεια οδήγησης της κατηγορίας αυτής προέρχεται από άλλη χώρα της Ε.Ε.
Β	18	Αυτοκίνητo μάζας έως 3.500 Kg και έως 8 θέσεων εκτός του οδηγού. Επιτρέπεται ο συνδυασμός του, με ρυμουλκούμενο μάζας έως 750 Kg.
		Τετράκυκλο, εκτός του ελαφρου τετρακύκλου, μάζας κενού οχήματος έως 400 Kg ή έως 500 Kg στη περίπτωση οχημάτων για τη μεταφορά εμπορευμάτων και του οποίου η μέγιστη ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 15 kW.
Β96	18	Συνδυασμός αυτοκινήτoυ κατηγορίας Β με ρυμουλκούμενο μάζας που υπερβαίνει τα 750 Kg και υπό την προυπόθεση ότι, η μάζα του συνδυασμού αυτού κειμένεται από τα 3.500 Kg έως τα 4.250 Kg.
ΒΕ	18	Συνδυασμός αυτοκινήτoυ κατηγορίας Β με ρυμουλκούμενο μάζας έως τα 3.500 Kg.
C1	18	Αυτοκίνητο μεταφοράς εμπορευμάτων (Φορτηγό) μάζας από 3.500 Kg έως 7.500 Kg και έως 8 θέσεων εκτός του οδηγού. Επιτρέπεται ο συνδυασμός του, με ρυμουλκούμενο μάζας έως 750 Kg.
C1E	18	Συνδυασμός αυτοκινήτoυ κατηγορίας C1 με ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο μάζας που υπερβαίνει τα 750 Kg και υπό την προυπόθεση ότι, η μάζα του συνδυασμού αυτού δεν υπερβαίνει τα 12.000 Kg.
		Συνδυασμός αυτοκινήτoυ κατηγορίας Β με ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο μάζας που υπερβαίνει τα 3.500 Kg και υπό την προυπόθεση ότι, η μάζα του συνδυασμού αυτού δεν υπερβαίνει τα 12.000 Kg.
C	21	Αυτοκίνητο μεταφοράς εμπορευμάτων (Φορτηγό) μάζας από 3.500 Kg και έως 8 θέσεων εκτός του οδηγού. Επιτρέπεται ο συνδυασμός του, με ρυμουλκούμενο μάζας έως 750 Kg.
	ή 18 ΜΕ ΠΕΙ (ΚΩΔΙΚΟΣ 95)
CE	21	Συνδυασμός αυτοκινήτoυ κατηγορίας C με ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο μάζας που υπερβαίνει τα 750 Kg.
	ή 18 ΜΕ ΠΕΙ (ΚΩΔΙΚΟΣ 95)
D1	21	Αυτοκίνητο μεταφοράς επιβατών (Λεωφορείο) έως 16 θέσεων εκτός του οδηγού και μέγιστου μήκους 8m. Επιτρέπεται ο συνδυασμός του, με ρυμουλκούμενο μάζας έως 750 Kg.
D1E	21	Συνδυασμός αυτοκινήτoυ κατηγορίας D1 με ρυμουλκούμενο μάζας που υπερβαίνει τα 750 Kg.
D	24	Αυτοκίνητο μεταφοράς επιβατών (Λεωφορείο) άνω των 8 θέσεων εκτός του οδηγού. Επιτρέπεται ο συνδυασμός του, με ρυμουλκούμενο μάζας έως 750 Kg.
	ή 21 ΜΕ ΠΕΙ (ΚΩΔΙΚΟΣ 95)
DE	24	Συνδυασμός αυτοκινήτoυ κατηγορίας D με ρυμουλκούμενο μάζας που υπερβαίνει τα 750 Kg.

Σύλλογος Εκπαιδευτών Σχολών Οδηγών Πελοποννήσου & Δυτικής Ελλάδας

Σύλλογος Εκπαιδευτών Σχολών Οδηγών Πελοποννήσου & Δυτικής Ελλάδας "Ο Άγιος Νικόλαος".

 

ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΣΩΣΤΑ...!

 

Εν Πάτραις συνέχεια...Η ανταγωνιστικότερη τιμή.

Αληθινό γεγονός... 

Φοιτήτρια στο Πανεπιστήμιο Πάτρας, τριτοετής μπαίνει σε σχολή οδηγών στην πόλη που σπουδάζει. Λέει στον δάσκαλο : 

"Θέλω να βγάλω δίπλωμα για αυτοκίνητο και μηχανάκι μέχρι 250 κυβικά. Πέστε μου μία τιμή. Σας λέω όμως εκ των προτέρων ότι θέλω να μάθω όσο πιο λίγα πράγματα γίνεται..."

Με έκπληξη ακούω μορφωμένη κοπέλα, ακαδημαϊκό πολίτη του πανεπιστημίου να λέει μια τόσο μα τόσο μα τόσο ανεύθυνη και επιπόλαιη κουβέντα. Να ζητάει να της μάθουν όσο λιγότερα πράγματα γίνεται σε ζήτημα που αφορά τη ζωή της ίδιας και των άλλων. Διατεθειμένη να παζαρέψει τα χρήματα που θα δώσει για να πάρει δίπλωμα εκμηδενίζει κάθε έννοια ποιότητας και κοστολογεί και παζαρεύει την σωματική ασφάλεια του εαυτού της και των άλλων για 30 η 40 ευρώ. 

Για να μην τα πολυλογώ. 

Ο δάσκαλος οδήγησης δείχνει κι αυτός την ίδια ανεύθυνη στάση με την πελάτισσά του. Αφού η ίδια επιδεικτικά αδιαφορεί για την ποιότητα της εκμάθησης γιατί να ενδιαφερθεί κι αυτός; 

Παλιότερα οι φοιτητές διαμαρτύρονταν διότι τα δρομολόγια από και προς πανεπιστήμιο δεν ήταν τόσο συχνά με αποτέλεσμα να στριμώχνονται σε σημείο που δεν πήγαινε. Και τώρα κι ο δάσκαλος τσουβαλιάζει μαζί με τρεις τέσσερις άλλους μαθητές τη φοιτήτρια μέσα στο αμάξι της σχολής. Της κάνει μηχανάκι μαζί με άλλους τρεις τέσσερις. 

Η προσοχή του δασκάλου δεν είναι αποκλειστικά στραμμένη σε αυτήν την ώρα του μαθήματος της, μα και στους υπολοίπους. Φταίνε κι οι δυο. Δάσκαλε μάθε μου όσα πιο λίγα γίνεται του είπε ξεκάθαρα. Κι αυτός κάνει ότι του ζήτησε μιας κι ο πελάτης έχει πάντα δίκιο, αν όμως ξέρει τι του γίνεται. Μετά λοιπόν από μια σειρά ομαδικών τσουβαλιασμένων συμπιεσμένων μαθημάτων θα πάει να εξεταστεί. Αν είναι έτοιμη ας σκεφτεί ο καθένας. Αν οι πιθανότητες να κοπεί και να ξαναδώσει είναι περισσότερες από αυτές του να περάσει με την πρώτη πάλι το αφήνω στην κρίση σας. 

Θα χρειαστεί κάποια επαναληπτικά μαθήματα πριν ξαναδώσει. Ίσως τώρα περισσότερο συνειδητοποιημένη και αφού τα επαναληπτικά μαθήματα προφανώς και δεν τα έκανε δωρεάν δίνει μεγαλύτερη προσοχή στην ποιότητα και στη διάρκεια του μαθήματος που πρέπει να κάνει. Θα μπορούσε όμως σωστά να έχει μάθει πριν πάθει και πριν ξαναπληρώσει. 

Ας πρόσεχε θα έλεγε ο σοφός ελληνικός λαός. 

Πείτε όχι λοιπόν στο τσουβάλιασμα της ομαδικής εκπαίδευσης που ορισμένοι σας προσφέρουν με δέλεαρ ανταγωνιστικότερη !(;) τιμή. 

Η πόλη που ζείτε και σπουδάζετε δεν είναι δα και τόσο μεγάλη. Αν έχετε τα μάτια σας και τα αυτιά σας ανοικτά θα τους βρείτε. Άλλωστε η ανθρώπινη ζωή είναι ανεκτίμητη. Κι αν οι άλλοι επιθυμούν να την κοστολογήσουν ή να την ισοπεδώσουν εσείς τουλάχιστον μην γίνετε συμμέτοχοι και συνεργάτες τους.
Πείτε τους όχι. 

Χρυσάνθεμο σ΄ ευχαριστώ για το βήμα. 

Ήμουν κι εγώ φοιτήτρια τριανταεπτά έτη πριν.
........................................................................

Η εκπαίδευση στους οδηγούς είναι διαρκής!

Η εκπαίδευση στους οδηγούς είναι διαρκής!

Μια διαφορετική προσέγγιση για το πόσο όλοι μας (πολιτεία – εκπαιδευτές – οδηγοί) οφείλουμε να συμβάλουμε με τον τρόπο μας, στην καλύτερη κατάρτιση και άρα στην ασφαλέστερη οδήγηση, διατυπώνουν από κοινού ο πρόεδρος κ. Παντελής Κούσης και ο γενικός γραμματέας του Συλλόγου Εκπαιδευτών Δωδεκανήσου κ. Στέφανος Πορτσέλλη. 

Στην επιστολή αναφέρεται συγκεκριμένα: 

«Αγαπητοί κ.κ. δημοσιογράφοι όλων των ΜΜΕ, κ.κ. πολιτικοί ταγοί της χώρας, υπεύθυνοι του πάλαι ποτέ ΥΜΕ, κ.κ. συνάδελφοι, αγαπητοί μαθητές μας πρώην και νυν, αγαπητοί σκεπτόμενοι πολίτες και όποιοι άλλοι που μετέχουν σε ΜΗΚΥΟ σχετικού περιεχομένου και ενδιαφέροντος, ή ακόμη και θύματα ή θύτες τροχαίων, επιτρέψτε μας εν είδει ανοιχτής επιστολής να μοιραστούμε τις σκέψεις μας, ίσως και φιλοσοφικού περιεχομένου, για τον λόγω της ύπαρξης των Σχολών μας και ημών των Εκπαιδευτών, προσωπικά. 

Άλλωστε το λειτούργημα το οποίο επιτελούμε ως οι μόνοι θεσμικοί φορείς παροχής εκπαίδευσης περί τη νομικά ορθή και ασφαλή οδήγηση των οχημάτων (όλων των κατηγοριών), είναι από μόνο του τιτάνιο, δεν χωρά ουδεμία αμφιβολία για το μέγιστο της σοβαρότητάς του και εμπεριέχει το διακύβευμα του βίαιου θανάτου του κακώς εκπαιδευμένου, του ημιμαθούς ή και του έχοντος μηδενική εκπαίδευση σύγχρονου Νεοέλληνα οδηγού και βέβαια στη χείριστη περίπτωση και της απώλειας πολλών ακόμη ζωών, ατυχών και άμοιρων λοιπών ανθρώπων που βρέθηκαν τη δεδομένη στιγμή στην αιμοδιψή τροχιά του. 

Κύριοι γεννάται εύκολα το ερώτημα: «Αγαπητοί κύριοι, όλοι οι προαναφερόμενοι στην α΄ ενότητα της παρούσης, εμάς τους Εκπαιδευτές Οδήγησης με τις αντίστοιχες σύγχρονες Σχολές μας, μας θεωρείτε ως Σχολείο - Εκπαιδευτήριο; 

Η ίδια η ελληνική κοινωνία θεωρεί ότι στέλνει τα παιδιά της σε ένα Σχολείο εκμάθησης των όλων όσων απαιτεί η σύγχρονη εντός των πόλεων ασφαλής οδήγηση; 

Κύριοι υποψήφιοι οδηγοί – αγαπητοί μαθητές μας ή οδηγοί που χρήζετε επανεξάσκησης, όταν σε κοινωνικού επιπέδου συζητήσεις αναφέρουν οι γονείς σας ή οι οικείοι σας ότι εσείς στο παρελθόν έχετε παρακολουθήσει επί χρόνια μαθήματα για την εκμάθηση κάποιου μουσικού οργάνου ή άλλης πρόσληψης γνώσης, είναι έμπλεοι θαυμασμού και καμαρώνουν για το επίτευγμά σας. Όταν, επίσης, κάνετε πολύχρονη εκπαίδευση στο ΚΑΡΑΤΕ ή σε άλλες πολεμικές τέχνες ή, επίσης, όταν ασκείστε σε ένα σπορ και δαπανάτε πολύ χρόνο για οποιαδήποτε εξωσχολική δραστηριότητά ή χόμπυ σας, οι γονείς σας συμπαρίστανται στις προσπάθειές σας και είναι αρωγοί και χρηματοδότες σας. Όταν όμως τους πείτε ότι χρειαστήκατε ένα μάθημα παραπάνω των υποχρεωτικών ή σας το επέβαλε να το παρακολουθήσετε η Σχολή Οδηγών, τότε αμέσως όλοι θα κατηγορούσατε τον Εκπαιδευτή Οδήγησης ως «κλέφτη».
Δηλαδή ενώ όλοι καμαρώνουν (και σωστά) για μία φερ’ ειπείν κόρη που κάνει επί 20 χρόνια μπαλέτο, μόλις αυτή η υποψήφια χρειαστεί κάποιο-α επί πλέον των υποχρεωτικών μάθημα, αμέσως οι ίδιοι οι γονείς της, που δεν εφείδοντο σε άλλες εξωσχολικές δραστηριότητες έσπευδαν να μας κατηγορήσουν ή στην καλύτερη των περιπτώσεων, διαχέανε προς το πρόσωπό μας την αμφισβήτηση και την καχυποψία. Αγνοώντας ή αδιαφορώντας πλήρως για το μέγα διακύβευμα της σωστής και πλήρους εκμάθησης της ασφαλούς και νομικά ορθής οδήγησης ή της προχειρότητας και της ημιμάθειας, που αποτελεί ασφαλώς η ίδια η ζωή των παιδιών τους, τα οποία θα ταυτοποιηθούν αργά ή γρήγορα ως θύματα ή ως θύτες τροχαίων δυστυχημάτων και οικογενειακών καταστροφών και ξεκληρισμάτων. 

Κύριοι υποψήφιοι και αγαπητοί γονείς εμείς οι Εκπαιδευτές οδήγησης δεν είμαστε μέρος της διαδικασίας έκδοσης διπλωμάτων. Αποτελούμε Σχολές – Εκπαιδευτήρια, για διά βίου μάθηση και για αρχική εκπαίδευση ή επανεκπαίδευση, με όλα τα σύγχρονα εποπτικά μέσα που διαθέτουν οι σύγχρονες Σχολές μας, για πλήρη μεταλαμπάδευση γνώσης των κανόνων της νομικά ορθής και ασφαλούς οδήγησης προς το πρόσωπό σας. Μόλις αντιληφθείτε ότι οδηγείτε λανθασμένα το οποιοδήποτε όχημα και ας έχετε το αντίστοιχο δίπλωμα, να απευθυνθείτε στις Σχολές μας για ένα μικρό κύκλο μαθημάτων επανεξάσκησης ούτως ώστε να σας τελειοποιήσουμε. Ή μόλις αντιληφθείτε πως το παιδί σας ή κάποιος μεγαλύτερος σε ηλικία συγγενής ή φίλος σας, αν και επέτυχε στις εξετάσεις και απέκτησε το δίπλωμά του, εντούτοις οδηγεί με λάθη και είναι δημόσιος κίνδυνος, τότε στείλτε το να του παράξουμε περαιτέρω γνώση με πρόσθετα μαθήματα ουσίας και όχι τυπολατρίας (μια που κατέχει το δίπλωμα του). 

Στη συνέχεια, κύριοι υποψήφιοι και αγαπητοί γονείς, απευθυνόμαστε και σε σας που έχετε την πολυτέλεια να προσφέρετε στον εαυτό σας περαιτέρω εξειδικευμένη γνώση περί την ασφαλή και ρεαλιστική, ίσως και «σπορτίβ» οδήγηση. Εσείς που πράγματι θέλετε κάτι το επιπλέον και αναζητάτε μετά το δίπλωμα άλλες πηγές γνώσης, ενίοτε ακριβές σε κόστος, μακριά από εμάς τους ίδιους τους φυσικούς σας Δασκάλους. Πολλοί από εσάς μάς λοιδορείτε γιατί δήθεν δεν σας εκπαιδεύσαμε σωστά, δεν σας πήγαμε σε εθνικές οδούς ούτως ώστε να τρέξετε σε μεγαλύτερα όρια, δεν ακολουθούμε τα της Γερμανίας και άλλων προηγμένων κρατών συστήματα εκμάθησης κλπ. και εν τέλει καταφύγατε σε άλλους ιδιωτικούς φορείς «μάθησης», οι οποίοι στοχεύουν ως παλαιοί οδηγοί αγώνων στον εντυπωσιασμό σας και στην οικονομική σας αφαίμαξη. Αυτά συμβαίνουν στην Αθήνα και σε άλλα αστικά κέντρα. 

Ερώτημα: ποιος Εκπαιδευτής Οδήγησης αρνήθηκε να μεταλαμπαδεύσει περαιτέρω γνώση και να διδάξει εκ του περισσού; Πέραν των όσων θα ζητηθούν στις εξετάσεις. Απάντηση: ουδείς. Αλλά όποιος Εκπαιδευτής απαιτήσει από τους υποψήφιους την πραγματοποίηση εξειδικευμένων ή περαιτέρω των υποχρεωτικών μαθημάτων, κινδυνεύει να κατηγορηθεί από εσάς τους ίδιους τους υφιστάμενους της έξτρα αυτής εκπαίδευσης. Έτσι φτάνουμε στο σημείο εμείς οι φυσικοί και θεσμικά οι μόνοι Εκπαιδευτές – Δάσκαλοι σας να παραμεριζόμαστε από παλαιούς οδηγούς αγώνων, οι οποίοι διατείνονται ότι θα σας μάθουν την ασφαλή και ρεαλιστική οδήγηση. Δηλαδή εμάς και τις Σχολές μας μάς καλύψατε ως διδακτέα ύλη; Τα μάθατε όλα από εμάς και μετά θέλετε περαιτέρω επιμόρφωση περί την ασφαλή, νομικά ορθή και ρεαλιστική οδήγηση; 

Εάν ναι ΕΔΩ ΕΙΜΑΣΤΕ και πάλι. Εμείς είμαστε οι μόνοι – διά βίου - θεσμικοί φορείς εκπαίδευσης οδήγησης. Όσοι το χρειάζεστε, ελάτε να παρακολουθήσετε ακόμη ένα μικρό κύκλο μαθημάτων, στον οποίο οι απαιτήσεις ξεπερνούν το επίπεδο των εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών. 

Αγαπητοί κύριοι ακόμη και ο κύριος Υπουργός Μεταφορών ή ό ίδιος ο κ. Πρωθυπουργός σε εμάς θα έλθει να διδαχτεί για να βγάλει το όποιο δίπλωμα (όλων των κατηγοριών). Είμαστε θεσμοθετημένα οι μόνοι νόμιμοι φορείς εκπαίδευσης περί τη ασφαλή οδήγηση. Θεωρούμε τον εαυτό μας και τις Σχολές μας ως δύσκολα Σχολεία (τα δυσκολότερα), που μέσω της επαρκούς ή μη γνώσης που θα λάβετε από εμάς, διακυβεύονται οι ζωές σας και των λοιπών πολιτών. 

Μη διστάσετε να απευθυνθείτε πάλι σε εμάς όταν αντιληφθείτε για τον εαυτό σας ή για κάποιον οικείο σας ελλιπή γνώση και κακή οδήγηση. Η δουλειά μας, είναι αυτή της συνεχούς εκπαίδευσης και δεν αποτελούμε μέρος της διαδικασίας έκδοσης του διπλώματός σας. 

Κλείνουμε την ανοικτή αυτή επιστολή – συζήτηση με τα χιλιοειπωμένα μακάβρια: 

Όχι άλλους νεκρούς στον Μολώχ της ασφάλτου – όχι άλλες μάνες να κλαίνε στα μνήματα - όχι άλλο ξεκλήρισμα των οικογενειών – όχι κάθε χρόνο να σκοτώνεται μία πόλη ανθρώπων. 

Όχι στην ημιμάθεια – στον ωχαδελφισμό – στην κακή οδήγηση, που είναι απόρροια ελλιπών μαθημάτων – βιασύνης – προχειρότητας και πλήρους ανευθυνότητας και αδιαφορίας για τις υποχρεώσεις μας ως πολίτες οδηγοί». 

Πηγή : Ροδιακή Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας · Researcher at Ε.Α.Π. - Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο Ευχάριστη Νότα τα λόγια σας.. Όλοι εμείς που δεσμευόμαστε ότι κάτω από τις πολύ δύσκολες συνθήκες που βιώνουμε, θα κάνουμε τα πάντα για να σταθούμε στο ύψος των περιστάσεων αισθανόμαστε περήφανοι. Σε αυτό τον αγώνα σάς θέλουμε όλους συνοδοιπόρους γιατί από 'δώ και μπρος κανείς δεν μπορεί να παραμένει αμέτοχος.. Reply · 2 · Unlike · Unfollow Post · 23 minutes ago Πρότυπες Σχολές Οδήγησης Ζωγράφος Έμειναν οι φωνές ν’ αντιλαλούν. Την αδιαφορία; Την άγνοια; Τον ωχαδελφισμό; Σαν φαντάσματα στην πιο άγρια νύχτα στις συνειδήσεις των ανθρώπων, αλλά πρωτίστως των Ταγών, που δεν έχουν παρά να ανοίξουν τα αυτιά της καρδιάς τους και να ανταποκριθούν στο πιο απελπισμένο κάλεσμα για ασφάλεια και αλληλεγγύη στους δρόμους.. Reply · 2 · Unlike · Follow Post · 17 minutes ago Pantelis Kousis · Εκπαιδευτής at Εκπαιδευτής Οδηγών και Χειριστών Ταχυπλόων Σκαφών Κυρία Diane Tezaris. είμαι στη διάθεσή σας, οπλισμένος με σθένος - αποφασιστικότητα - ψυχικό απόθεμα δυνάμεων, και σας περιμένω να πάμε στον κ. εισαγγελέα να καταγγείλουμε ό, τι το έκνομο έχει περιέλθει στην αντίληψή σας. Επίσης, εάν το επιθυμείτε μπορώ να κρατήσω και την ανονυμία σας. Σας περιμένω, όπως περιμένω χρόνια... τον οποιοδήποτε καταγγέλοντα. Όχι λόγια! Έργα! Παντελής Κούσης Πρόεδρος Εκπαιδευτών Οδηγών Νομού Δωδεκανήσου. Reply · 1 · Like · Follow Post · July 25 at 12:39pm Diane Tezaris ·  Top Commenter · Baltimore, Maryland posi apo esas tous ipotithomenous ekpedeutes kai ypalilous tou ipourgiou eprepe autin tin stigmi na vriskeste stin filaki kai o logos einai dioti gia orismena psoroeuro mirazete ston kATHENA ADIES IKANOTITAS ODIGISIS KAI AUTI DEN XEROUN NA VGALOUN TA MATIATOUS KAI OMOS VRISKONTE STOUS DROMOUS KATHIMERINA I ANEUTHINOTITA KAI I ANOMIA TA ROUSFETIA KAI ATIMORISIA EINAI TA MEGALITERA OPLA STON KATHE ANITHIKO ODIGO OPOU AFERI TIN ZOI KAPIOU SINANTHROPOUTOU STIN ASFALTO EAN OMOS PLIRONE ME MERIKA HRONIA STIN FILAKI KAI I KATHE ASFALISTIKI ETERIA EXANAGAZOTAN NAPLIROSI STO KATHE THIME EKATONTADES HILIADES EVRO TOTES OLLA THA ALAZAN PROS TO KALITERO EINAI LIPON PROTIMOTERON NA EKPEDEUTHITE PROTA ESIS KAI KATOPIN NA DINETE MATHIMATA SE ALLOUS. Reply · Like · Follow Post · July 25 at 3:02am

Διαδρομή προς το 1ο Διεθνές Συνέδριο...!

29 Ιουνίου 2010

Πραγματοποιήθηκε  στα γραφεία της ΠΟΕΟ με την παρουσία του Γενικού Γραμματέα της Ομοσπονδίας, η πρώτη συνάντηση της Οργανωτικής Επιτροπής και των συναδέλφων που θα εμπλουτίσουν και θα συμμετέχουν στην οργανωτική επιτροπή του συνεδρίου με θέμα: "Διαδρομή προς το 1ο Διεθνές Συνέδριο". Η φιλοσοφία του συνεδρίου  και το πρόγραμμα δράσης  που παρουσιάστηκε, έγιναν αποδεκτά με ενθουσιασμό.
Η πιθανή ημερομηνία του Συνεδρίου υπολογίζεται περί τον Απρίλιο του 2011.
Τα θέματα που συζητήθηκαν αφορούσαν κυρίως στην οργάνωση του Συνεδρίου.
Τονίστηκε η άμεση ανάγκη σύστασης οργανωτικής επιτροπής ανά νομό, ώστε να στοχοποιήσει τα προβλήματα της εκάστοτε περιοχής και να οργανώσει ένα προ-συνέδριο δράσεων.
Βασικό προαπαιτούμενο κάθε ενέργειας είναι η μαζικοποίηση της τοπικής Ο.Ε. με εθελοντές, όπως επίσης η εύρεση χορηγών και κάθε είδους αρωγών στην προσπάθεια αυτή.
Κύριο μέλημά της θα είναι η εξασφάλιση της συνεργασίας τοπικών φορέων εμβέλειας, όπως Νομαρχιών, Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων, Δήμων, Επιμελητηρίου, Συλλόγων, Εκκλησίας κ.α. ώστε οι δράσεις μας να χαίρουν υποστήριξης και άκρας αποδοχής ώστε να αποσοβηθούν τυχόν αντιδράσεις…
(Ενδεικτικά αναφέρθηκε η δημιουργία θεατρικής ομάδας, που θα ανεβάζει κάποιο θεατρικό έργο για την Οδική Ασφάλεια, μουσικό συγκρότημα που θα συμμετέχει στις εκδηλώσεις κ.ο.κ.)
Θα επιδιώξουμε την συνεργασία Πανεπιστημίων και Φορέων με διεισδυτικότητα στην κοινωνία, που θα αναβαθμίσουν και θα δώσουν κύρος το εγχείρημα.
Η σύσταση οργανωτικών επιτροπών αποτελεί καίριο βήμα στην οργάνωση του Συνεδρίου καθώς έτσι θα συντονιστεί ορθά και θα καλυφθούν όλοι οι παράμετροι. Η ισχυροποίηση της επιτροπής θα γίνει μέσα από τη δράση της. Ζητούμενο αυτής είναι η δυνατή αρχή και η οργανωτική της διάθεση.
Θα δημιουργηθεί προφίλ και ομάδα στο Facebook για άμεση ενημέρωση. Μέχρι να ετοιμαστεί το site της διαβούλευσης, θα λειτουργεί BlogSpot με δράσεις νέα και απόψεις.
Θα παραχθούν έντυπα προσφορών χορηγίας, που θα εναλλάσσονται κατά περίπτωση.
Επειδή η χορηγία αυτή την στιγμή παραμένει δύσκολη, προτείνεται, η χορηγία των συναδέλφων εκπαιδευτών, σωματείων, η εταιρειών με ανταποδοτικότητα το λογότυπο τους στην αφίσα του συνεδρίου.
Θα παραχθεί διαφημιστικό υλικό και αφίσες για την επικοινωνία του Συνεδρίου καθώς και ηλεκτρονική ενημέρωση όλων των μελών της Ομοσπονδίας εκπαιδευτών, καθώς το κάθε μέλος θα λάβει ξεχωριστή διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με προσωπικό κωδικό.

Το προ-συνεδριακό πρόγραμμα είναι ήδη έτοιμο και τίθεται σε εφαρμογή καθώς στο τέλος κάθε μήνα υπάρχουν παραδοτέες δράσεις.
Για την άμεση ενημέρωση των δράσεων θα υπάρχει διαδικτυακό ημερολόγιο στο οποίο θα έχουν όλοι πρόσβαση για να ενημερώνονται και να ενημερώνουν τις δράσεις τους.
Πάμε να κάνουμε κάτι, που γίνετε πρώτη φορά στην Ελλάδα, και γι αυτό χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Ο εμπλουτισμός και η απαρέγκλιτη τήρηση αυτού, θα οδηγήσει στην άρτια περάτωση του συνεδρίου και την μαζική διεισδυτικότητα των εκπαιδευτών οδήγησης, στην διαμόρφωση κλίματος αφύπνισης για την οδική ασφάλεια σε κάθε τόπο.

Contact Report 29.6.2010

Γραφείο Τύπου

O.E.

Οδική Ασφάλεια και Ε.Ε.

International Conference on Road Safety in Athens



Οδική Ασφάλεια και Ε.Ε.

H οδική ασφάλεια αφορά όλους τους πολίτες, και όλοι πρέπει να βοηθήσουν να γίνουν οι δρόμοι ασφαλέστεροι. Αν και τα μέτρα που έχουν αναληφθεί μέχρι τώρα αποδείχτηκαν αποτελεσματικά, ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων παραμένει ανεπίτρεπτα υψηλός στην Ευρωπαϊκή Ένωση: 1,3 εκατομμύρια τροχαία ατυχήματα ετησίως προκαλούν 43.000 θανάτους και 1,7 εκατομμύρια τραυματισμούς. Η συμπεριφορά των οδηγών θεωρείται η κυριότερη αιτία θνησιμότητας: υψηλές ταχύτητες, κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών, κούραση, οδήγηση χωρίς ζώνη ασφάλειας ή χωρίς κράνος προστασίας, κ.λπ.
Το θέμα αυτό εξετάζεται με μεγάλη προσοχή σε όλη την ΕΕ και, στο πλαίσιο αυτό, έχει προταθεί ένας φιλόδοξος στόχος: η μείωση του αριθμού των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων κατά 50%, από το 2001 ως το 2010. Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος απαιτείται συστηματική προσέγγιση του θέματος.
Το Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια ορίζει τους κύριους τομείς δραστηριοτήτων: ενθάρρυνση των χρηστών του οδικού δικτύου να υιοθετήσουν πιο υπεύθυνη στάση (καλύτερη συμμόρφωση στους ισχύοντες κανόνες, αλλά παράλληλα και καλύτερη αστυνόμευση της εφαρμογής των κανόνων με σκοπό τον περιορισμό της επικίνδυνης συμπεριφοράς), βελτίωση της ασφάλειας των οχημάτων με τη στήριξη της τεχνολογικής προόδου, βελτίωση των οδικών υποδομών με τη χρησιμοποίηση της τεχνολογίας πληροφοριών και επικοινωνίας.
Άλλες σημαντικές πρωτοβουλίες που σχεδιάζονται είναι η συγκέντρωση και ανάλυση δεδομένων για τους σωματικούς τραυματισμούς που προκαλούνται από τροχαία ατυχήματα, με απώτερο στόχο την εξεύρεση των καλύτερων λύσεων για την αποφυγή τους. Για να επιτύχουν στην πράξη οι πρωτοβουλίες αυτές, πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη (κράτη μέλη, περιφερειακές και τοπικές αρχές, βιομηχανία, εταιρείες μεταφορών και ιδιώτες). Στο πρόγραμμα δράσης προτείνεται να προσυπογράψουν όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη έναν Ευρωπαϊκό Χάρτη Οδικής Ασφάλειας.

Θέματα που θέλουμε να αναδείξουμε στο συνέδριό μας, είναι σύγχρονα ζητήματα της αυτοκίνησης, που έχει θέσει και η ΕΕ σε προτεραιότητα όπως:
Τα Παιδιά και η οδική ασφάλεια
Τα παιδιά είναι ιδιαίτερα ευάλωτα. Κάθε χρόνο, περισσότερα από 1.100 παιδιά κάτω των 15 ετών σκοτώνονται στους ευρωπαϊκούς δρόμους και 100.000 τραυματίζονται.
Οι Πεζοί
Αν και το περπάτημα είναι πολύ ευεργετικό για την υγεία και το περιβάλλον - και κατάλληλο για ηλικιωμένους και παιδιά - οι πεζοί κινδυνεύουν από ατυχήματα πολύ περισσότερο από τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.
Οι Νέοι οδηγοί οι οποίοι κινδυνεύουν περισσότερο
Το ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων στους οδηγούς ηλικίας 15-24 ετών είναι διπλάσιο απ’ ό,τι στους πιο έμπειρους οδηγούς.
Και ο κίνδυνος δεν αφορά μόνον τους ίδιους: για κάθε νεαρό οδηγό που σκοτώνεται σε σύγκρουση, βρίσκουν τον θάνατο και άλλα 1,3 άτομα κατά μέσο όρο.
Οι ποδηλάτες και η συμπεριφορά με τους άλλους χρήστες.
Η Διάσπαση της προσοχής
Οι οδηγοί πρέπει να έχουν διαρκώς συγκεντρωμένη την προσοχή τους στον δρόμο. Όχι μόνον για τη δική τους ασφάλεια, αλλά και για την ασφάλεια των επιβατών τους και των άλλων χρηστών του οδικού δικτύου.
Η Άδεια οδήγησης
Περί τα 300 εκατομμύρια άτομα στην ΕΕ έχουν άδεια οδήγησης. Η ΕΕ επιδιώκει να καθιερώσει έναν ενιαίο τύπο αδείας και ενιαίες προϋποθέσεις απόκτησης άδειας.
Η Εκπαίδευση οδηγών
Για να πάρουν άδεια οδήγησης, ορισμένες κατηγορίες οδηγών πρέπει να κάνουν επιπλέον μαθήματα πέραν των βασικών. Για παράδειγμα, οι επαγγελματίες οδηγοί στην ΕΕ πρέπει να έχουν ειδική κατάρτιση. Πολλοί δε κατ’ επανάληψη παραβάτες καλούνται να εγγραφούν σε προγράμματα επανεκπαίδευσης προκειμένου να βελτιώσουν τη συμπεριφορά τους όταν οδηγούν.
Η Επιβολή του νόμου
Η επιβολή της τήρησης του κώδικα οδικής κυκλοφορίας είναι απαραίτητη όχι μόνον για να τιμωρούνται οι παραβάσεις, αλλά και για να αποτρέπεται η παραβατική συμπεριφορά και να ενθαρρύνεται η υπεύθυνη οδήγηση.
Η Υπερβολική ταχύτητα
Η υπερβολική ταχύτητα - ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα στον τομέα της οδικής ασφάλειας - αυξάνει σε μεγάλο βαθμό τον κίνδυνο ατυχήματος. Η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί καθοριστικό παράγοντα στο 30% περίπου των τροχαίων ατυχημάτων.
Οι ηλικιωμένοι οδηγοί. (Είσαι σε θέση να οδηγήσεις; )
Η έκδοση άδειας οδήγησης στην Ευρώπη συνδέεται με συγκεκριμένες προϋποθέσεις σωματικής και πνευματικής υγείας, οι οποίες όμως διαφέρουν μεταξύ των κρατών μελών. Αυτό θα αλλάξει το 2013, με τη νέα νομοθεσία για την ενιαία ευρωπαϊκή άδεια οδήγησης.
Οι Επαγγελματίες οδηγοί
Η κόπωση και η υπερβολική ταχύτητα αποτελούν τις συνηθέστερες αιτίες πρόκλησης ατυχημάτων από οδηγούς φορτηγών, πούλμαν και οχημάτων επιχειρήσεων. Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτων από εργατικά ατυχήματα στις βιομηχανικές χώρες.
Και μια σειρά από καινούργιες πτυχές της κυκλοφορίας που θα αναδείξουν τα Προσυνέδρια που θα πραγματοποιήσουμε ανά Νομό.

O.E.
mail@icors.gr

ΣΤΟΧΟΣ – ΠΟΡΕΙΑ - ΔΡΑΣΕΙΣ

International Conference on Road Safety in Athens

Διεθνές Συνέδριο Εκπαιδευτών Οδήγησης για την Κυκλοφοριακή Αγωγή και την Οδική Ασφάλεια.
Ο στόχος του συνεδρίου μας είναι:
- Η αναβάθμιση του εκπαιδευτή και της εκπαίδευσης, με την διά βίου μάθηση, την εξειδίκευση, την πιστοποίηση και την διαρκή ενασχόληση με ζητήματα που άπτονται της Οδικής Ασφάλειας।
- Θέλουμε το συνέδριό μας να γίνει ένα διαρκές forum για την οδική ασφάλεια। Το συνέδριο ξεκινάει σήμερα, το αποκορύφωμα της δράσης, είναι στο διήμερο ή τριήμερο που θα οριστεί το συνέδριο, και δεν τελειώνει ποτέ, άλλα αναβαθμίζεται στο επόμενο συνέδριο.

- Θέλουμε η πορεία προς το συνέδριο να είναι:
Μια αέναος διαδρομή για την Οδική Ασφάλεια, με εκδηλώσεις και προσυνέδρια ανά νομό ή περιφέρεια. Θα συνυπάρχουμε σε αυτήν την διαδρομή, όλοι, ή, τουλάχιστον αυτοί που έχουν χαράξει το μέλλον τους μέσα από αυτήν την εργασία- επάγγελμα.
Δράσεις πρωτοβουλίες προτάσεις κοινωνικοί εταίροι ιδιομορφίες ανά νομό και περιφέρεια
Σε αυτήν την διαδρομή, πρέπει να ξεπεράσουμε τους εαυτούς μας και τις αγκυλώσεις μας!
- Θέλουμε την συμμετοχή όλων που με τον οποιοδήποτε τρόπο συμμετέχουν στην κοινωνία της κυκλοφορίας!
... Είμαστε εδώ να προτείνουμε, να ακούσουμε, να αφουγκραστούμε αυτά που δεν λέγονται αλλά ψιθυρίζονται, να αναλάβουμε τις όποιες ευθύνες μας, να βοηθήσουμε με όλες μας τις δυνάμεις για την αναβάθμιση του κλάδου και την αξιοπρέπεια του εκπαιδευτή!

Οργανωτική Επιτροπή Συνεδρίου
mail@icors.gr